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ドライバー不遇の時代

なり手がいない? まあ、いないわな。まずは待遇改善からでしょうかね。

物流ウィークリー:27年度には14万人が不足 ドライバー確保の決め手は

二十年ほど前、「危機感を覚える」と愚痴をこぼすドライバーさんを沢山見てきました。
ここ最近の話じゃ御座いません。結構以前から、待遇は悪化していましたよ。

まあ、色んな運送会社があるわけで……当然、会社により待遇に差は出るでしょうが。


さて。ドライバーさんとの思い出話を記しておこうかしら。

その前に、全国のトラックドライバーさんへ。真にお疲れ様で御座います!
年末年始も休まず配送して頂き、ありがとう御座います。企業の運営方針だから「仕方ないのよね」と愚痴ってるかも知れませんね。いや、いいの。
年末年始の配送業務は地獄なり。私はよく知ってるからな!!

それから、もう一つ。短納期での配送は企業が狂ってる証だと思います。

「仕分け」を含む現場の配送業務は過酷極まりないわけで。ちょっと商品の配達が遅れたくらいでガタガタ騒ぐ客は首を吊った方がいいかも知れませんよ。いや、吊って欲しいわ。「ゴルフバッグやスキー板くらい自分で運べや惚け茄子が!」と言う愚痴は御門違いかも知れませんが……

とにかく。客が自分で運べや惚け茄子が。
手違いで配送が遅れたらスキーできませんよ。大好きなスキーが! なんつってなww


その昔、私は「ある配送センター」で働いてました。便宜的に「ベース」と呼称します。
まあ、巨大な運送会社なので。ヒントがなくても、どこの会社かは大体分かるかと。

各配送センターへドライバーが赴き、ベースで仕分けされた荷物を降ろす。私はその手伝いとしてドライバーに随伴することが御座いました。この業務、実は比較的楽だったりする。ベースから離れる格好のチャンス☆ でも、基本は残業なので……まあ、ちょっと稼ぐつもりで。朝が待ち遠しいぜ……
※次の便が訪れる間、配送センターでお留守番。夜勤なので、待ってる間に寝てしまったり……


その名前を仮に「雛形」としておこう。
雛形氏は私より少し年上の「気っぷのいい兄さん」だった。見た目はDQNみたいだけど、過酷な業務をこなすドライバーに違いはない。ちなみに、傭車として雇われていたドライバーで御座います。

普段から仲良くして貰っていたのだが……ある日、何故か雛形氏が怒ってることがあった。表情だけ見れば、それは般若が如く。怒ってる、と言うか……もう、一言も喋らないの。とにかく。
仕事も普段以上に荒々しいし……いやあああああああん!!

(あ、あれ……私、何かしたかしら……)
車内は二人だけなので、空気は物凄く重い。浮気がバレた直後の空気と似通ってるかも知れませんね。割と適当に言ってしまいますが。
嫁さんを怒らせて後悔してしまった御仁も多いのでは。物凄くどうでもいいですね!

空気の重みに耐えきれず、私は言った。
「今日、物凄く元気がありませんけど……何かあったのでしょうか」

すると、堰を切ったような「愚痴の濁流」とでも言えばいいのか。
もう、とにかく。雛形氏は鬱積していた。待遇に不満もあったようだ。


言いたいこと言ってスッキリしたのか、その後はいつもの雛形氏に。
ニコニコと業務をこなし、お互いに謝辞を述べ、この日は別れた。

ああ、元気になってよかった。ほっとしたわ。とは言え、「私が原因じゃなかった!」と言う安堵でもあったことを付け加えておこうかな。

ところが、この後。悲劇が起こった。


朝方、雛形氏に付いたのは同僚の川原君だった。これもまた仮名で御座います。

……ベースへ帰る道中、川原君は何故かトラックを降ろされてしまった。
ベースまでの距離は20キロ以上。歩いて帰るわけには行かず、彼は会社へ連絡を入れてきた。

何があったのかと川原君に聞いたが……
「何か急に、降りろ、とか言われて……」と、はっきりと原因は分からず。
果たして、雛形氏に何があったのか。

私も上司からちょっとした事情聴取を受けたが……いや、何もなかったけど?

うーん……雛形氏は一日中「機嫌が悪かった」のかも知れない。結局は。
とは言っても、途中で助手を降ろす行為は業務の放棄と言われても仕方ないかと。

仕方ないけど、私はドライバーを責める気にはなれない……いや、不味いよ。物凄く。
勿論のこと不味いので、処分も当たり前。これに対しては異を唱えないが。


今だから思うことが一つ……

川原君よ。実は何か、雛形氏の不味いことに触れてしまったんじゃないのか?


……後日談……★

事実はさておき……雛形氏、あの日は嫁さんと折り合いが悪かったとか何とか。

おいコラ待てやwww ガックリだよ!





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(-""-;)ムム・・・

> 事実はさておき……雛形氏、あの日は嫁さんと折り合いが悪かったとか何とか。

おいおい、兄ちゃんよぉ~(  ̄Д ̄)ノ(゜∇゜|| )ヾひぃぃぃ

何となく、赤ふんしてそうな感じですな (* ̄□ ̄)yヾ ポロ

Re: (-""-;)ムム・・・

ガチでたちの悪いドライバーも含め、色んな人を見てきましたよ。

総じて、傭車のドライバーは気さくな人が多い反面、ガチでヤバいドライバーもいる。物凄く微妙ですねwww
本社の正ドライバーはやっぱり「固い」人が多いでしょうか。ただ、DQNな正ドライバーに出会ったことは御座いませんね。

まあ、とにかく。色んな人がいる物で。ええ。

( ̄^ ̄)ゞ☆

運転手。

見ていると、宅配は、若い人が多いです。女性も少ないけど、いますね。大型トラックなどは、割りと高齢の人もいます。大型の人など、半月から一ヶ月、家に帰ってないなどという人もいます。運転席のうしろが、ベッドになっている。いつかは、人が車を運転した時代もあったんだなあ、と、過去のことになるのかもしれないけど、まだ先でしょうか。どうみても、新幹線で各種の貨物列車を走らせたほうが、効率的のような気がします。新幹線貨物輸送は、まだやってないような気がしますが。いまの、倍の連結にすれば、半分は人、半分は、貨物でもいけるのではないか。

Re: 運転手。

そう言えば、若い女性もよく見ますね。様々な年齢層のドライバーがいます。

確かに、もっと鉄道を有効活用してもいい気がします。
もう、この業種はサービスが過剰で……色々と限界では。客も「サービス」を求めすぎてる気がします。ちょっと考えてしまいますね。

( ̄^ ̄)ゞ☆

たぶん。

アメリカ、韓国だけは、間違いなく、荷物を配達して、受け取る人がいないと、荷物を玄関前に置いて帰ります。したがって、配達した荷物が盗めれる確立が非常に高い。ほかの、国も、そうかもしれない。その点は、日本は、確実にわたす。この、再配達などの手間が大変だと思う。でも、そこを、省略して、荷物放置は、日本式では、ダメだと思うし。業者は、そこを、全部、運転手に押し付けているとすれば、運転手もいやになるだろうし。鉄道輸送は、JRがやらずに、運送業者に、アウトソーシングで、一日、何本かは、車両を貸すので、その業務を運送会社に任せれば、運送業者お利益が出るので、効率的だろう。JR独占ではなく、このへんは、運輸省の判断が大きいが、できなくはないだろう。とにかく、日本の物流という多角的な視点で、なにがいいのか、見直すときだと、思う。国際的な物流への対応もあるし。マンゴーだって、インドから宅配業者が輸入して、宅配までリンクさせれば、格安になるだろうし。
ただ、現状では、日本の業務運送や宅配システムは世界でも最高だと思うが、そのサービスが、運転手の過剰負担になっているとすれば、ドライバー不足、サービス破壊になるので、改善すべきには、賛成。しかし、シナ人、在日、南鮮朝鮮人のドライバーは、やめてくれ。事故の元だ。

Re: たぶん。

日本人は基本的に我慢強い。良くも悪くも「麻痺」してる部分があるかと思います。
……日本人が「働かない」と言うのは、相当な事態で御座いますよ。

企業が労働者を「食いつぶす」現状を変えないと、ますますドライバー離れが進んでしまうでしょうね。
まあ、これも時勢なのでしょうかね。どうにもならない気がします。

( ̄^ ̄)ゞ☆
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Author:紅@KOH
1973/09/11に生まれる…
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